Những kiến thức cơ bản về bơm xăng Ôtô
Bạn muốn tìm hiểu về những nguyên lý cũng như cơ chế hoạt động của công đoạn bơm xăng ô tô. Cùng tham khảo bài viết dưới đây để hiểu rõ hơn về vấn đề này.
Bơm xăng Ôtô là gì?
Bơm xăng là hoạt động hút xăng từ bình nhiên liệu đẩy tới kim phun trong động cơ dưới mức áp suất duy trì trong khoảng 30-85 PSI. Áp suất nhiên liệu phải được duy trì ở một mức phù hợp. Nếu áp suất thấp sẽ dẫn đến hiện tượng rung giật động cơ thậm chí là chết máy khi hoạt động. Còn nếu áp suất quá cao sẽ khiến động cơ hoạt động thừa nhiên liệu. Nhà sản xuất đặt bơm xăng trong bình nhiên liệu với mục đích hạn chế tiếng ồn khi nó hoạt động, đồng thời nhiên liệu sẽ giúp làm mát, bôi trơn thiết bị bên trong bơm. Từ đó giúp giảm thiểu nguy cơ thiếu nhiên liệu khi xe quay vòng nhanh.
Cơ chế hoạt động của bơm xăng xe Ôtô
Khi kích hoạt khởi động, ECU sẽ kích hoạt rơ-le để cung cấp điện áp cho bơm nhiên liệu. Khi đó, bơm sẽ hoạt động trong 1 vài giây để tạo ra áp suất trong hệ thống nhiên liệu. Nhiên liệu khi được hút vào bơm sẽ chảy qua lưới lọc, van 1 chiều, lọc xăng, đi tới ống cấp nhiên liệu và vòi phun. Khi đó, van một chiều sẽ làm nhiệm vụ duy trì áp suất dư bên trong hệ thống khi bơm không hoạt động. Lọc xăng có chức năng giữ lại phần gỉ sắt và các chất rắn có nguy cơ làm tắc vòi phun. Van điều áp sẽ duy trì áp suất ổn định trên hệ thống. Sau đó xăng thừa sẽ được đưa về bình chứa ban đầu.
Bơm xăng ô tô sẽ hoạt động liên tục kể từ lúc động cơ được khởi động. Trong trường hợp chết máy, ECU sẽ lập tức phát tín hiệu ngắt điện đến bơm. Trên nhiều dòng xe có sử dụng công tắc an toàn làm việc dựa vào tốc độ xe với mục đích làm giảm nguy cơ cháy nổ khi xảy ra tai nạn ngoài mong muốn. Chính vì thế, nếu có xảy ra tai nạn, sẽ phải “reset” công tắc này trước khi khởi động lại xe.
Những hư hỏng thường gặp khi bơm xăng ô tô
Xe đột ngột chết máy: xe chết máy có thể xảy ra vào bất cứ thời điểm nào. Bạn đang đi trên đường thì xe bỗng nhiên chết máy, không chạy nữa. Khi để nguội 1 thời gian thì xe lại quay lại chạy bình thường.
Khả năng bơm xăng yếu đi: khi bạn kiểm tra trong cổng chờ ở khoang động cơ – nơi lắp áp kế để kiểm tra áp suất bơm. Nếu như áp suất xăng kém hơn thông thường, đó có thể là dấu hiệu của bơm xăng đang bị yếu hoặc có vấn đề xảy ra trong đường ống.
Không có tiếng ồn khi khởi động: thỉnh thoảng khi bạn bật khóa điện về vị trí on, nếu từ khu vực bình chứa nhiên liệu không phát ra tiếng động, khả năng cao bạn sẽ phải thay thế bơm xăng ô tô hoặc một số dây nối, rơ-le điện.
Xăng không trào ra khi thử nghiệm bơm xăng: với các thử nghiệm này, bạn chỉ nên áp dụng với những ai đã từng có kinh nghiệm trong việc sửa chữa xe ô tô. Trong trường hợp này, khi bạn tắt khóa điện, tháo ống dẫn xăng tới dàn phun và bật khóa lại, nếu xăng trào ra ngoài đồng nghĩa với việc bơm xăng ô tô hoạt động bình thường
Việc phát hiện sớm những trục trặc trong thiết bị bơm xăng xe Ôtô sẽ giúp bạn đảm bảo được mức độ hoạt động của xe cũng như nhận thấy được thời điểm nào nên đưa xe đi bảo trì bảo dưỡng.
Vậy có nên thay bơm xăng ô tô thường xuyên không?
Trong mọi trường hợp trục trặc không nhất thiết là bạn phải thay thế hẳn một hệ thống bơm xăng mới. Việc này là hoàn toàn không cần thiết và tốn nhiều chi phí. Thay vì thế, hãy tham khảo ý kiến của những người có kinh nghiệm sửa chữa ô tô để có được quyết định đúng đắn.
Trên đây là bài viết Những kiến thức cơ bản về bơm xăng ô tô. Hy vọng bài viết trên đã mang đến cho bạn những thông tin bổ ích.
——————————
Dũng Tiến – Honda Ôtô Bình Định, Phú Yên
– Trụ sở chính: KV5 đường Tây Sơn, P. Ghềnh Ráng, TP Quy Nhơn, tỉnh Bình Định
– CN Phú Yên: 249-251 Đại lộ Hùng Vương, P.9, Tp Tuy Hoà, tỉnh Phú Yên
– Hotline bán hàng tại Bình Định: 0941 290 968
– Hotline bán hàng tại Phú Yên: 0888 786 569
– Hotline Dịch vụ: 0941 290 879
– Tổng đài: 1800 6559
– Website: https://hondaotobinhdinh.vn
